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丰合娱乐场注册送68元,美国50年代的传奇轰炸机,独特的三发布局史无前例

2020-01-10 16:40:31
xb-51可以说是上世纪50年代最具创意的喷气式飞机,以其独特的动力设置方案和造型成为航空史上的一个传奇,同时也是一个悲剧。1945年,美国陆军航空队发布招标要求寻求一款轻型轰炸机。军方和马丁公司签订了固定价格研制备忘录,以950万美元的价格制造两架xb-51原型机。类似的发动机布局堪称史无前例。随着朝鲜战争的爆发,美国空军开启了新一轮招标拟取代老旧的道格拉斯a-26轰炸机,xb-51不幸在竞选中

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丰合娱乐场注册送68元,xb-51可以说是上世纪50年代最具创意的喷气式飞机,以其独特的动力设置方案和造型成为航空史上的一个传奇,同时也是一个悲剧。

1945年,美国陆军航空队发布招标要求寻求一款轻型轰炸机。格伦·马丁公司的混合动力攻击机设计入选,军方赋予其xa-45的编号。

随后陆航修正了要求,编号也改为xb-51。军方和马丁公司签订了固定价格研制备忘录,以950万美元的价格制造两架xb-51原型机。

xb-51在设计上采用大量的创新性技术,它使用了三台通用公司j47-ge-13涡轮喷气式发动机,三发布局惊艳无比......

一台布置在机身尾部,进气口在t型垂尾的根部,和机身连为一体,另外两台在外挂在前机身的飞机驾驶舱外两侧。

类似的发动机布局堪称史无前例。纳粹德国曾在1944年的me p.1102系列轰炸机有类似的布局,却仅仅停留在图纸阶段。

机翼的设计也十分先进,倾角可以由飞行员控制变化,从3度到7度,以便减少起飞和降落的距离。

它采用自行车式起落架,在机身中轴线前后各布置一套起落架,类似自行车的前后轮,机翼两端各设置一个可收放的辅助起落轮,以防止滑跑转弯时倾倒。

xb-51的弹舱设计也很新颖:它采用了一种新的旋转式弹舱,避免在高速飞行状态下出现炸弹贴在弹舱内无法投放的情况出现。

第一架原型机于1949年10月28日首飞,第二架原型机于1950年4月17日升空,两架飞机进行了数百个小时的试飞并取得了不错的数据。

随着朝鲜战争的爆发,美国空军开启了新一轮招标拟取代老旧的道格拉斯a-26轰炸机,xb-51不幸在竞选中败给了英国的堪培拉轰炸机。

虽然xb-51机动性能突出,无论是低空还是高空,其速度都远非堪培拉可比,可在续航时间和作战半径方面又有所不及。

限制xb-51的最大因素是其可承受过载只有可怜的3.67g,这在其所计划承担的战斗行动中是很不利的。

美国空军在慎重考虑下,选择了堪培拉放弃了xb-51。xb-51的项目虽然中止了,两架原型机依然进行了一系列的飞行试验......

尽管xb-51“黑豹”以悲剧性结局收场,但是这个项目为后续的美军喷气式轰炸机的发展提供了很多难得可贵的资料。